布列塔尼亞保賠協(xié)會(huì)（Britannia）在注意到因集裝箱液袋泄漏，特別是與裝載、填充和灌裝有關(guān)的泄漏而產(chǎn)生的多項(xiàng)索賠后，日前提出集裝箱運(yùn)輸集裝箱液袋的預(yù)防措施。

集裝箱液袋是能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器，可放置于20英尺集裝箱，其容積為14-24立方米，最多可儲(chǔ)運(yùn)24000公升液體。在不斷實(shí)踐和探索過(guò)程中，集裝箱液袋受到市場(chǎng)認(rèn)可。但是，軟包裝材料泄漏不可避免，這也是對(duì)其使用的較大障礙。布列塔尼亞保賠協(xié)會(huì)稱(chēng)，確保船舶集裝箱內(nèi)的集裝箱液袋的安全運(yùn)輸需要嚴(yán)格遵守安全協(xié)議和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是進(jìn)行安全運(yùn)輸?shù)闹饕紤]因素。

1、規(guī)則：根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG Code），不允許使用集裝箱液袋運(yùn)輸危險(xiǎn)液體。

2、指南：始終遵循集裝箱液袋供應(yīng)商提供的指南。這包括使用特定尺寸的集裝箱，確保只使用新的集裝箱，并按要求安裝艙壁門(mén)。

3、檢查：必須徹底檢查集裝箱是否有任何可能損壞集裝箱液袋的銳邊、釘子或類(lèi)似缺陷。集裝箱必須干凈且無(wú)異味/異樣，因?yàn)槿魏挝廴疚锘蛩槠伎赡軗p害集裝箱液袋的完整性，并導(dǎo)致泄漏或出現(xiàn)其他問(wèn)題。此外，集裝箱的底板和側(cè)壁可以襯有紙板或塑料蓋施以保護(hù)。

4、裝配：只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員才能進(jìn)行柔性裝配。不正確的裝配會(huì)在航行中造成集裝箱液袋損傷，從而導(dǎo)致昂貴的修理費(fèi)用和貨物延期。因此，必須確保集裝箱液袋牢固地被固定，并且所有連接都正確擰緊。

5、選擇：為所運(yùn)輸產(chǎn)品選擇正確的集裝箱液袋很重要。不同產(chǎn)品具有不同特性和要求，使用不適當(dāng)?shù)募b箱液袋會(huì)導(dǎo)致不兼容、泄漏或其他問(wèn)題。如果所運(yùn)輸產(chǎn)品具有高腐蝕性，那么由某些材料制成的集裝箱液袋可能會(huì)因此受損，從而可能導(dǎo)致泄漏。

6、填充：集裝箱液袋應(yīng)按照制造商指南進(jìn)行填充，通常需接近100%以避免動(dòng)態(tài)晃動(dòng)液體應(yīng)力和自由表面效應(yīng)。而過(guò)量灌裝則會(huì)增加泄漏和溢出風(fēng)險(xiǎn)，并降低船舶的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。

7、裝載：為防止航行中出現(xiàn)任何問(wèn)題，必須正確裝載加注管，并且應(yīng)該正確關(guān)閉集裝箱門(mén)以防止擠壓損壞。

8、聲明：使用集裝箱運(yùn)輸集裝箱液袋時(shí)，準(zhǔn)確的聲明內(nèi)容至關(guān)重要。這包括提供準(zhǔn)確的文件和標(biāo)簽，以確保符合國(guó)際法規(guī)。否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，如罰款甚至船舶滯留。

卸貨之前需要確認(rèn)以下幾點(diǎn)：

1、盡量將集裝箱置于最靠近的儲(chǔ)貨位置。

2、確保位置停在緩度斜坡前面。

3、確認(rèn)集裝箱門(mén)沒(méi)有損壞，封閉處依然安好無(wú)損。

4、準(zhǔn)備接頭和軟管。

5、慢慢打開(kāi)右邊門(mén)。

卸貨時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、將液袋管道連接卸貨管。

2、打開(kāi)抽取裝置讓液體吸入儲(chǔ)貨箱。

3、確保軟管足夠松弛，能夠讓液體流動(dòng)。

4、當(dāng)液面高度下降至10厘米左右時(shí)，打開(kāi)左邊門(mén)，移開(kāi)最頂部的防護(hù)欄。

5、兩至三名操作員進(jìn)入集裝箱末端，同時(shí)提起液袋最尾端邊緣部分，幫助貨物流入閥門(mén)附近位置，方便繼續(xù)抽卸剩余液體。此時(shí)還需注意的是，可能會(huì)由于內(nèi)層材料吸附在閥門(mén)口而造成堵塞，導(dǎo)致部分貨物無(wú)法卸貨，或者內(nèi)層材料破裂，貨物滲入內(nèi)層材料和外層材料之間導(dǎo)致無(wú)法卸貨。

6、抽卸完之前可重復(fù)上述動(dòng)作，直到抽卸干凈。

7、移開(kāi)底部防護(hù)欄。